ÖBB ETCS Level 2

Federführende Mitarbeit bei der gegenwärtigen Realisierung von ETCS Level 2 in Österreich auf der Brenner-Strecke (Kufstein – Brenner) und auf der Neubaustrecke Wien – St. Pölten in allen Projektphasen bis zur Inbetriebnahme im Jahr 2012.

Für die Ausrüstung dieser ersten ETCS-Level 2-Strecken der ÖBB wurden vollständig die technischen Grundlagen, Betriebsabläufe und planerischen Vorarbeiten erstellt. Anschließend wurde ein Lastenheft erarbeitet und auf dessen Basis die Ausschreibung vorbereitet und begleitet. Derzeit werden Arbeiten der Herstellerfirma zur Entwicklung und Installation begleitet, künftig folgen Aktivitäten in der Zulassungs- und Abnahmephase.

In einem gesonderten Auftrag ist die ISV an wesentlichen Aufgaben zur Systemintegration beteiligt. Hier erfolgt die Koordination der Zusammenarbeit aller Subsysteme im Sinne der ÖBB und des Gesamtsystems und ist auf das Ziel einer termingerechten Inbetriebnahme des Systems ETCS gerichtet.

Zeitraum: 2008 - lfd.

Kunde

ÖBB

Regelwerk für den Einsatz von Eurobalisen

Erstellung von Regelwerksentwürfen „Grundlagen für die Anwendung von Eurobalisen“. Hier werden die in europäischen Dokumenten enthaltenen Anforderungen an die Anwendung der Eurobalisen in einer auf die Belange der DB AG angepassten Form umgesetzt. Es werden Themen zur Darstellung in Planunterlagen, zur Montage und funktionale Bedingungen behandelt.

Zeitraum: 2007-2009

Kunde

DB AG

European Train Control System (ETCS) Level 1 für TCCD, Türkei

Bewertung der ETCS Lösung auf der Strecke Eskişehir – Esenkent und Erstellung der Anforderungsspezifikationen für zukünftige ETCS Level 1 Projekte.

Zeitraum: 2009-2010

Kunde

TCCD

Automatische Zugsicherung bei der Berliner S-Bahn (ZBS)

Langjährige Begleitung zu Engineering, Beratung, Projektleitung und Erarbeitung von Planungsrichtlinien zur Einführung eines modernen Zugbeeinflussungssystems auf der Basis ETCS Level 1. Für das System ZBS werden Planprüfungen PT1 und PT2 durchgeführt – aktuell für die im Bau befindliche Erprobungsstrecke.

Zeitraum: 2000-2010

Kunde

S-Bahn Berlin

Erstellung von Regelwerken für die Zugsicherungssysteme LZB und PZB

Erstellung von Regelwerken für die Planung von Strecken, die mit linienförmiger Zugbeeinflussung ausgerüstet werden und für die Montage und Instandhaltung der Streckeneinrichtungen der Punktförmigen Zugbeeinflussung.

Zeitraum: 2001-2005

Kunde

DB AG

Validierung und Begutachtung ETCS

Realisierung mehrerer Projekte zur Vorbereitung der Systemvalidierung ETCS, Durchführung von Arbeiten zur Validierung von ETCS-Fahrzeugen sowie Begutachtung von Dokumenten und Unterlagen zur Systemeinführung und Planung von ETCS-Strecken.

Zeitraum: 2004-2008

Kunde

Siemens AG, Bomardier

Lastenheft LZB-Fahrzeugeinrichtung

Entwurf eines modularen Lastenheftes zu den aktuellen Versionen von LZB-Fahrzeuggeräten. Zusammenfassung der bestehenden Situation und Integration bereits vorabgestimmter Weiterentwicklungen.

Zeitraum: 2005-2006

Kunde

DB AG

ETCS Betriebsablauf-Beschreibung und Planprüfung

Detaillierte Beschreibungen für die betrieblichen Abläufe bei Einsatz des ETCS Level 1 auf der niederländischen Neubaustrecke HSL Zuid (Amsterdam - Rotterdam - belgische Grenze) als Grundlage für die Planung von Komponenten der ETCS-Streckenausrüstung. Nach erfolgter Planung Durchführung der Planprüfung.

Zeitraum: 2004-2005

Kunde

Siemens AG

ETCS - Implementierung für RailCorp Australien

Studie zur Installation eines modernen ATP-Systems, dass das alte Fahrsperrensystem ersetzen soll. Hierzu zählten die Beurteilung von ATP-Systemen, Vorschläge zur fahrzeug- sowie streckenseitigen ETCS-Implementierung, Berechnung der betrieblichen Leistungsfähigkeit, Machbarkeitsstudie für die Umrüstung auf ETCS, Mengengerüst und Kostenschätzung, Planung einer Pilotstrecke unter Berücksichtigung der vorhandenen Streckenausrüstung.

Zeitraum: 2005

Kunde

Halcrow, RailCorp

ETCS - Verifikation von Testspezifikationen

Verifikation der System-Testspezifikationen beim Test von ETCS-Fahrzeugeinrichtungen für die ETCS Level 0, Level 1, Level 2 und Level STM. Überprüfung der Konsistenz und Bewertung von Nachvollziehbarkeit und Umsetzbarkeit der Testbeschreibungen und Testabläufe. Inhaltliche Bewertungen der Testabläufe hinsichtlich der Einhaltung der europäischen ETCS-Spezifikationen und der Erfüllung der projektspezifischen Systemanforderungen. Review der Testspezifikationen und Erstellen des zusammenfassenden Verifikationsberichts.

Zeitraum: 2006-2007

Kunde

Bombardier

Transitionen - Zugbeeinflussungseinrichtungen zwischen dem
deutschen und dem französischen Bahnnetz

Für den Aus- bzw. Neubau der Hochgeschwindigkeitsverbindung Paris - Ostfrankreich - Südwestdeutschland (Projekt POS) wurden Verfahren erarbeitet, die das Umschalten zwischen den deutschen und französischen Zugsicherungssystemen auf den grenzüberschreitenden Fahrzeugen während der Fahrt ermöglichen und kontrollieren. Unterstützung der DB AG/DB Systemtechnik bei der Erarbeitung der technischen Lösung für den Systemübergang mit Hilfe der Eurobalisentechnik (unter Anwendung der ETCS-Prinzipien) und bei der projektbezogenen Planung und Projektierung der Streckeneinrichtungen für die Grenzübergänge Kehl und Saarbrücken.

Zeitraum: 2006-2008

Kunde

DB AG

ETCS-Ausrüstung Korean National Railroad

Erstellung der Gefährdungsanalyse, Anfertigung des technischen Sicherheitsberichtes, System Validierung und Validierung der Streckenausrüstung für eine Pilotstrecke. Das Projekt umfasst die streckenseitige ATP-Ausrüstung mit LEU's (lineside electronic units) und Balisen sowie die Umrüstung von 414 Triebfahrzeugen auf ETCS Level 1 mit dem ATP-System (onboard automatic train control) EBI Cab 2000.

Zeitraum: 2005-2006

Kunde

Bombardier, KORAIL

ETCS-Betriebstest und Fahrzeugvalidierung

Unterstützung der Vorbereitung, Durchführung und Auswertung betrieblicher Tests für ETCS-Fahrzeuggeräte auf Teststrecken in der Schweiz.

Zeitraum: 2007

Kunde

Siemens AG