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Oberdachstetten – Lehrberg (Sb S59), Einrichtung von "Fahren auf dem Gegengleis" und Anpassung an Siemensblock Ständige Einrichtung "Fahren auf dem Gegengleis" mit Hauptsignal und Signal Zs 6 auf beiden Gleisen zwischen dem SpDr L30-Stellwerken Oberdachstetten – Lehrberg. Im Zug der Einrichtung wurden mehrere neue Signale, Fahrstraßen und Zusatzsignalisierungen projektiert und die Siemens-Blocktechnik Sb S59 um Taktprüfeinrichtungen erweitert. Zeitraum: 2008-2009 |
Kunde Thales RSS GmbH |
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Erkner, Zentralisierung der Stellwerksanlagen Änderung, Neubau und Außerbetriebnahme von Fahrstraßen sowie Änderung des Bahnhofsblocks. Trennung von S-Bahn und Fernbahn. Die 3 verschiedenen Stellwerke entsprechen der Stellwerkstechnik elektromechanisch mit Lichtsignalen Bauart E1278, mechanisch mit Lichtsignalen und GSII. Das GSII-Stellwerk war ein Neubau. Zeitraum: 2007-2009 |
Kunde DB AG, |
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Königstein Das Stellwerk Königsstein, Bauart GSII Sp64b, wurde an einen neuen Spurverband angepasst. Zeitraum: 2009 |
Kunde DB AG, |
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Dresden Neustadt Ausrüsten des mechanischen Stellwerks mit Lichtausfahrsignalen und Anpassung Sachsenblock. Zeitraum: 2009 |
Kunde DB AG, |
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Wünsdorf, Zentralisierung der Stellwerksanlagen Zentralisierung von zwei mechanischen Stellwerken zu einem mechanischen Stellwerk Bauart Einheit mit Lichtsignalen und elektrisch gestellten Weichen in einem Relaiscontainer. Zeitraum: 2007-2009 |
Kunde DB AG, |
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Eichenberg – Bad Sooden-Allendorf, Erneuerung der Blocktechnik Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik zwischen Eichenberg (SpDr S60) und Bad Sooden-Allendorf (Dr S2)unter Auflassung des Bahnhofs Oberreiden (Dr S2) auf der wichtigen Verbindungsstrecke des Reise- und Güterverkehrs Göttingen-Bebra. Der Selbstblock 57/59 (Gleisblock) wurde hierbei durch Zentralblock (Bauform Siemens 65) ersetzt. In die Zentralblockstrecke wurde eine Überleitstelle sowie zwei Awanst. integriert. Zeitraum: 2009-2010 |
Kunde DB AG, |
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Freiberg – Benningen (Neckar), zweigleisiger Ausbau Zweigleisiger Ausbau der Stuttgarter S-Bahn S4 zwischen den Bahnhöfen Freiberg (ferngestellt von Ludwigsburg SpDr S60) und Benningen (ferngestellt von Marbach SpDr S60) in vier Bauzuständen. Bedingt durch den Ausbau erfolgte die Ausrüstung des Blocks mit Selbstblock Sb S60 ohne Blocksignale und Achszählung AzS350U. Weiterhin wurde die Fernsteuerung DUS501 von Ludwigsburg (Zentrale) und Marbach (Station) angepasst. Zeitraum: 2006-2010 |
Kunde DB AG, |
Strecke 5321 Würzburg – Treuchtlingen, Gleiserneuerung Für die Gleiserneuerung zwischen den Steinach (SpDr L30) und Uffenheim (Dr S2) wurde eine temporäre Überleitstelle in Ermetzhofen eingerichtet. Hierfür wurden Stellwerkscontainer vom Typ WAB S60 aufgestellt. Im Rahmen der Einrichtung mussten die Blöcke vom Typ SbS60 und SbS59 angepasst werden. Die Gleiserneuerung erfolgte in zwei Baustufen. Zeitraum: 2007-2008 |
Kunde DB AG, |
Stuttgart-Zuffenhausen – Stuttgart Hbf, Fahren auf dem Gegengleis Projektierung des Stellwerksbereich Zuffenhausen (SpDr L60). Ausrüstung mit neuen Haupt- und Zusatzsignalen, Einfahrsignal inklusive Einfahrvorsignal sowie Zusatzsignalen für ZS3, ZS6 und ZS2 Signalisierungen im Bahnhofsbereich. Rückbau der Signalisierung von Falschfahrten mit ZS8 und Erweiterung der Hp1/Hp2 Signalisierung um die neuen Fahrstraßen. Zeitraum: 2008-2009 |
Kunde DB AG, Thales RSS GmbH |
Raum Mannheim/Heidelberg, Stellwerksanpassung Anpassung Sb S60 mit Zentralblocksignalen der SpDr S 60-Stellwerke Mannheim-Friedrichsfeld und Neckarsgemünd an das ESTW L Heidelberg. Zeitraum: 2005-2007 |
Kunde DB AG, Thales RSS GmbH, Siemens AG |
Hilbersdorf, Errichten einer automatischen Blockstelle Erstellen der Ausführungsplanung PT2 der automatischen Blockstelle Hilbersdorf, Bauart aBk-ü. Zeitraum: 2006-2007 |
Kunde DB AG, |
Schwedt, Gleisanbindung Erstellung der PT1 Planung: Anbindung der Gleise 442 bis 445 und Einbau der Weichen 460, 461, 462, 466 in Zugfahrstraßen. Zeitraum: 2007 |
Kunde PCK Raffinerie GmbH |
Markt-Schwaben, Blockverdichtung Blockverdichtung zwischen den Bf. Markt-Schwaben (SpDr S60) und Feldkirchen (Dr S2) mit ferngesteuerten Zentralblocksignalen (Fernsteuerung über PCS 560). Zeitraum: 2006-2007 |
Kunde DB AG, Siemens AG |
Ingolstadt, Blockverdichtung Blockverdichtung zwischen den Bf. Ingolstadt Hbf (SpDr S60) und Reichertshausen (SpDr L60) mit einem Sb S60-Signal und Erneuerung der SB S60-Blocktechnik zwischen den Stellwerken. Zeitraum: 2007-2008 |
Kunde DB AG, Siemens AG |
ABS29 Maisach, Umbau Bahnhof Änderungen in den Gleisanlagen und Anpassung an die Nachbarstellwerke ESTW-A Mammendorf (ZB S65- und MC L84-Anpassungen) und ESTW-A Olching (MC L84-Anpassungen). Weiterführung der Umbauten bis zur Auflassung des Stellwerkes. Zeitraum: 2006-2009 |
Kunde DB AG, Siemens AG |
München Pasing, Anpassung ESTW München Pasing (Dr S): Anpassungen an die Nachbarstellwerke ESTW-Z Stammstrecke (ZB S600-Anpassung), ESTW-UZ München Südwest (Sb S60-Anpassungen) und ESTW-A Puchheim (Sb S59-Anpassung). Zeitraum: 2006-2010 |
Kunde DB AG, Siemens AG |
Essen-Frintrop – Oberhausen Abzw. Mathilde, Blockverdichtung Blockverdichtung zwischen den Stellwerken Essen-Frintrop (Sp Dr S60 ferngesteuert von Oberhausen Abzw. Mathilde) und Oberhausen Abzw. Mathilde (Sp Dr S60) mit ZB S65-Signalen und Anpassung der Fernsteuerung. Zeitraum: 2068-2010 |
Kunde DB AG, Siemens AG |
Hochspeyer, Fernsteueranpassung F L90 Vorbereitung für die Fernsteuerung F L90 von Alcatel SEL AG, Einbau einer automatischen Durchrutschwegauflösung, Anpassung an EBL 2000 in Richtung Kaiserslautern und Schnittstelle zur F L90. Zeitraum: 2006-2008 |
Kunde DB AG, Thales RSS GmbH |
Bottrop Süd, Fernsteueranpassung OC 15 Einbau einer automatischen Durchrutschwegauflösung und Schnittstelle zur Fernsteuerung OC15 der Siemens AG. Zeitraum: 2007-2008 |
Kunde DB AG, Thales RSS GmbH |
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