|
Oberdachstetten – Lehrberg (Sb S59), Instalación de „Marcha en la vía opuesta“y adaptación al bloque de Siemens“ Instalación permanente „ Marcha en la vía opuesta“con señal principal y señal Zs6 en las dos vías entre los sistema de enclavamiento SpDr L30 –Oberdachstetten – Lehrberg. Junto con la instalación se proyectaron señales nuevas, vías y señales adicionales y se amplio la técnica de bloques Sb S59 de Siemens y el equipo de control cíclico. Período de ejecución 2008-2009 |
Cliente Thales RSS GmbH |
|
Erkner, Centralización de los sistemas de enclavamiento Modificación, nueva instalación y puesta fuera de servicio de la vía así como modificación del bloque de la estación de pasajeros. Separación del S-Bahn y trenes de larga distancia. Los tres enclavamientos diferentes conforme a la técnica de enclavamientos electromecánicos con señales luminosas del tipo E1278, mecánicos con señales luminosas y GSII. El enclavamiento GSII fue una instalación nueva. Período de ejecución: 2007-2009 |
Cliente DB AG, |
|
Königstein El sistema de enclavamiento Königsstein, tipo GSII Sp64b fue ajustado a una nueva red de vías. Período de ejecución: 2009 |
Cliente DB AG, |
|
Dresden Neustadt Equipamiento de un sistema de enclavamiento mecánico con señales luminosas de salida y ajuste del bloque de Sachsen. Período de ejecución: 2009 |
Cliente DB AG, |
|
Wünsdorf, Centralización de los sistemas de enclavamiento Centralización de dos sistemas mecánicos de enclavamiento a un sistema mecánico de enclavamiento en una unidad con señales luminosas y cambiavías con accionamiento eléctricos en un contenedor de relés. Período de ejecución: 2007-2009 |
Cliente DB AG, |
|
Eichenberg – Bad Sooden-Allendorf, Modernización de la técnica de bloques Modernización del sistema de control y protección entre Eichenberg (SpDr S60) y Bad Sooden –Allendorf (Dr S2) incluyendo la estación de pasajeros Oberreiden (DrS2) en la línea de conexión más importante de tráfico de pasajerosy carga Göttingen-Bebra. El bloque automático 57/59 (bloque de vía) fue reemplazado por un bloque central (Tipo Siemens 65). En el tramo del bloque principal fueron integrados un punto de transferencia y dos puntos de enlace. Período de ejecución: 2009-2010 |
Cliente DB AG, |
|
Freiberg – Benningen (Neckar), Ampliación de la doble vía Ampliación de la doble vía del S-Bahn S4 en Stuttgart entre las estaciones de pasajeros (control remoto desde Ludwigsburg SpDr S60) y Benningen (control remoto desde Marbach SpDr S60) en cuatro etapas de construcción. Condicionalmente a través de la ampliación se realizo el equipamiento del bloque con bloque automático Sb S60 sin señales de bloqueo y sin sistema de conteo de eje AzS350U. Además se adapto el control remoto DUS501 de Ludwigsburg (Central) y Marbach (Estación). Período de ejecución: 2006-2010 |
Cliente DB AG, |
Tramo 5321 Würzburg – Treuchtlingen, Modernización de las vías Para la modernización de las vías entre Steinach (SpDr L30) y Uffenheim (Dr S2) se instaló un punto de transferencia temporal en Ermetzhofen. Para esto se instaló un sistema de enclavamiento en contenedor del tipo WAB S60. Como parte de este equipamiento se tuvieron que adaptar los bloques del tipo SbS60 y SbS59. La modernización de las vías se realizó en dos etapas de construcción. Período de ejecución: 2007-2008 |
Cliente DB AG, |
Stuttgart-Zuffenhausen – Stuttgart Hbf, Marcha en la vía opuesta Diseño del área de enclavamiento Zuffenhausen (SpDr L60). Equipamiento con nuevas señales principales y adicionales, señal de entrada incluyendo la señal previa de entrada, así como también señales adicionales para ZS3, ZS6 y ZS2 Señalización en el área de la estación. Desmantelamiento de la señalización de marcha erronea con ZS8 y expansión de la señalización del Hp1/Hp2 para la nueva vía. Período de ejecución: 2008-2009 |
Cliente DB AG, Thales RSS GmbH |
Área Mannheim/Heidelberg, Adaptación del sistema de enclavamiento Adaptación Sb S60 con señales centrales de bloques del enclavamiento SpDr S 60- Mannheim-Friedrichsfeld y Neckarsgemünd al ESTW L Heidelberg. Período de adaptación: 2005-2007 |
Cliente DB AG, Thales RSS GmbH, Siemens AG |
Hilbersdorf, Instalación de un punto automático de bloqueo Elaboración de la planificación de ejecución PT2 (ingeniería de detalle) del punto automático de bloqueo Hilbersdorf, tipo aBk-ü. Período de ejecución: 2006-2007 |
Cliente DB AG, |
Schwedt, Enlace de vías Elaboración de la planificación del PT1 (ingeniería básica): Enlace de las vías 442 hasta 445 y montaje de los cambiavías 460, 461, 462, 466 en las rutas del tren. Períodode ejecución: 2007 |
Cliente PCK Raffinerie GmbH |
Markt-Schwaben, Acortamiento de bloques Acortamiento del bloque entre la estación Markt-Schwaben (SpDr S60) y Feldkirchen (Dr S2) con señales centrales a control remoto (control remoto a través de PCS 560). Período de ejecución: 2006-2007 |
Cliente DB AG, Siemens AG |
Ingolstadt, Acortamiento de bloques Acortamiento del bloque entre la estación Ingolstadt Hbf (SpDr S60) y Reichertshausen (SpDr L60) con una señal Sb S60 y modernización de la técnica del bloque SB S60 entre los puestos de enclavamiento. Período de ejecución: 2007-2008 |
Cliente DB AG, Siemens AG |
ABS29 Maisach, Modificación de la estación Cambios en las instalaciones de vías y adaptación al puesto de enclavamiento vecino ESTW-A Mammendorf (ZB S65- y MC L84-adaptaciones) y ESTW-A Olching (MC L84-adaptaciones). Continuación de las reconstrucciones hasta el cierre del puesto de enclavamiento. Período de ejecución: 2006-2009 |
Cliente DB AG, Siemens AG |
München Pasing, Adaptación ESTW München Pasing (Dr S): Adaptación al puesto de enclavamiento vecino ESTW-Z Tramo troncal (ZB S600-adaptación), ESTW-UZ München Suroeste (Sb S60-Adaptación) y ESTW-A Puchheim (Sb S59-Adaptación). Período de ejecución: 2006-2010 |
Cliente DB AG, Siemens AG |
Essen-Frintrop – Oberhausen Desvío. Mathilde, Acortamiento de bloques Acortamiento de bloques entre los puestos de enclavamiento Essen-Frintrop (Sp Dr S60 control remoto desde Oberhausen desvio Mathilde) y Oberhausen desvio Mathilde (Sp Dr S60) con señales ZB S65- y adaptación del telemando. Período de ejecución: 2068-2010 |
Cliente DB AG, Siemens AG |
Hochspeyer, Adaptación del control remoto F L90 Preparativos para el control remoto F L90 de Alcatel SEL AG, montaje de una distancia de seguridad automática, adaptación al EBL 2000 en dirección Kaiserslautern e interfase con F L90. Período de ejecución: 2006-2008 |
Cliente DB AG, Thales RSS GmbH |
Bottrop Süd, Adaptación del control remoto OC 15 Montaje de una distancia de seguridad automática e interfase con el control remoto de OC15 de Siemens AG. Período de ejecución: 2007-2008 |
Cliente DB AG, Thales RSS GmbH |
| Material con información adicional solicitar aquí. |